佩戴舒适 西伯利亚 S21 游戏耳机 开箱简评

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购买理由

说实话手上并不缺耳机,但是缺一款自己用的舒服的游戏耳机。目前正在用的游戏耳机是雷蛇的北海巨妖(什么版本忘记了),这款耳机的名气确实很大,当初也是冲着这个名气才买的.看我桌子上着一套装备,就知道我是一名灯厂粉色,但是,怎么说呢,北海巨妖这耳机,戴时间久了还是会有点夹脑袋。

佩戴舒适 西伯利亚 S21 游戏耳机 开箱简评

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所以我需要一款佩戴舒适的游戏耳机,了解过不少,考虑了很多,最后选择了西伯利亚的S21,刚好京东有活动,下单隔天就到手了,可是前段时间比较忙,一直都没时间拆,所以拖到今天才来开箱!
发现佩戴舒适 西伯利亚 S21 游戏耳机 开箱简评西伯利亚(XIBERIA)电脑耳机S21 电竞游戏 飞翼式头带 炉火发光 听声辩位 铁银灰 长管麦克风 个人版219元值友爆料原文:特价至219元,有需要的朋友不妨备一个~没有了|值3评论1收藏1去购买查看详情

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包装展示

西伯利亚S21包装给我的第一感觉就是大,设计比较传统,正面是耳机的照片以及型号,后面则是耳机的基本参数。

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包装采用了抽拉式打开,里面还有一个盒子。打开包装后,除了耳机之外,还有保修卡、说明书、合格证以及西伯利亚LOGO贴纸(好像现在都喜欢送LOGO贴纸)

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外观展示

西伯利亚S21游戏耳机给人的第一感觉和包装一样——大,与北海巨妖对比起来要大不少。

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西伯利亚S21整体采用了金属灰配色,质感还可以,乍眼看很容易误认为是金属外壳的呢!耳机轮廓圆润,外形也比较独特,有点像戴在马脚上的铁蹄。

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耳罩体积较大,皮革质地包裹,内部记忆海绵填充,柔软度适中。

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我个人最喜欢的就是它的头梁设计,虽然整体还是采用了比较普通的悬浮式头梁设计,但是比较特别的是头垫部分不是我们常见的一体式,而是采用了分开设计。这样的设计有点像铁三角的AD系列耳机,自己也曾经用过一段时间铁三角的AD700(借朋友的),佩戴真的非常舒服,分开设计的头梁具有较好的自适应。

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西伯利亚S21耳机自带线控,音量调节为转盘式设计,可以线性调节耳机音量大小。其余三颗按键分别是调节灯光、麦克风和静音按钮。

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因为有背光的关系,耳机还采用了USB接口设计。

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使用感受

佩戴:

这是让我最满意的地方,因为平时主要是玩游戏(之外CSGO),一般都是2个小时左右吧,还挺舒适的。而且我还是一个四眼仔,也没有出现不舒适的情况,这可能是耳机采用了轻量化设计的原因吧!

音乐:

这是一款游戏耳机,但偶尔还是需要听听音乐或者看看电影的吧!当然跟专业的HIFI耳机比,西伯利亚S21根本就不在一个档次上,毕竟都不是同一个领域的。简单总结一下吧,三频比较清晰。低频比较足,下潜的量感也挺多的;中频贴耳,人声过得去;高配的空气感就不说了,毕竟是游戏耳机,能明显听到有高频就算不错了。

CSGO体验:

S21的听声辩位能力还是不错的,游戏中的脚步声、枪声和安装(拆除)炸弹的声音都非常细致,空间感明显,基本没有听错的想象。其他游戏就不说了,因为我只为CSGO。

佩戴舒适 西伯利亚 S21 游戏耳机 开箱简评

总结

优点:
1、整体轻量化设计,佩戴比较舒适

2、外观挺好看的(个人比较喜欢这种简约的设计)

3、游戏方位感清晰,能明显听到脚步声的方向

4、游戏间隙,音质要求不苛刻的话,还可以听听歌看看电影什么的,毕竟是游戏耳机,要求不要那么高

缺点:

1、虽然是大耳罩,但是夏天还是比较闷耳朵的,如果再空调房可能会好一点

2、麦克风通话一般般,没有很好的降噪效果,有时候说话的声音很小

3、隔音效果一般般

可遇不可求的原味Android性能机–一加5

两天之后收到了这台8G+128G星辰黑版的一加5。包装大量用到红色,很骚。正面一加的logo和巨大的“5”标志,侧面英文标注这一代的主要改进,双摄。

可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

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开盖方式很苹果,打开之后手机就躺在里面,原厂正面没有什么需要撕的东西,已经贴好了钢化膜。揭起手机的塑料片同时也是背后贴纸的一部分,承载了各种认证贴纸,贴纸粘性都很低,撕起来很容易。一加5正面秉承了一加3的设计没有很大变化。屏幕依旧是纯黑纯黑的AMOLED,在熄屏状态下看不到左右的边框,上下的边框假装看不到可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告 等会儿开机之后可以看到用原厂黑色为背景的壁纸时同样感觉不到边框的存在感,整体感比较强。

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可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

抽出手机,下面先出现一张张老板签名的卡片,正面照片质量还不错,我不知道是不是每个包装盒里的照片都一样。卡片露出的那一瞬间略显高档感,这种微妙的设计叫人很心爽。其下才是快充头和红色的数据线。

可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

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杂物放在一边,把手机抠出来抚摸抚摸。首先翻个身就看到这次最受争议的背部设计,视觉效果激似iPhone 7 Plus,上下黑带和摄像头以及logo都在它们在iPhone上应该在的位置上可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告 如网上其他开箱所说,手感和iPhone还是有一点,一点点不同的,一加5的边缘要尖细一些,给周围人的感觉更薄,侧面按键也比较突出,存在感强,上手后摸到边缘的折角就能感受到两种形状的区别。

可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

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激凸的摄像头也从一加3的中间移到左上角,如果放在桌上这个摄像头就会成为支点,从触感上感觉边框要稍稍高于摄像头上的镜片,也许是想起到保护作用。反正裸奔不久这一圈边框肯定就磨光了,必须要带个套可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告 我比较喜欢芳纶纤维材质的官方后盖,和以前Moto X的感觉很像,Moto感觉更光滑一些。而木质的那些,目前还没有偏黑的黑杏壳有售,由于之前一加3用的就是木纹壳,正面看上去因为色差会有一点点变丑。当然木质的手感是相当不错的,Moto之后也只有一加在做这些材质的背壳了,也算是从初代延续下来的情怀。虽然这个情怀其实是Moto的(逃可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

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带上壳之后背面的撞脸现象会更加严重,走在路上拍照周围的人只会觉得我是用iPhone配一个“一加品牌”的手机壳。。。可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

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友商自称圆滑当道时代的锐丽异类,那一加5就是圆滑当道时代不羁驰骋在第一线的超主流了。在支持者和反对者的争执中,国内手机的相似度仍旧是越来越高,独立设计也是越来越懒了,无非就是在向三星的样式靠拢,还是在向iPhone看齐之间做出选择。而很多有独立设计的机型反而没脸谱机型卖的好,一加也从3代起就放弃了之前的设计语言。

可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

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摄像头边框上也有一个小缺口,NFC天线在这个位置,给人的错觉就是新买的手机摄像头已经磕坏了,时不时瞄到会给你一个斯普莱斯,要过很久才会习惯。反正诈唬多了以后万一磨花了心理落差也会小一点嘛。可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

说说软件

开机之后的系统部分就是一加的优势了(仅对于我来讲的)。

可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

一加的系统分为针对国内的氢和国外销售的氧,两者在功能上说都是阳春白雪,相比于国内各支花式高仿iOS的魔改ROM,操作非常接近原生Android。而和一些厂家内置很多服务和捆绑的APP也不一样,一加内置的云服务基础得不像第一方产品,对系统的介入不是很深。氢系统在一加5上默认使用的是和原生系统操作方式几乎无异的“一加桌面”,而非之前的氢桌面。虽然在设置里可以换回来,但从一加3的数次更新和现状来看,官方要取消氢桌面的意愿已经是很明显了可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

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我之所以喜欢一加的系统,主要原因是它对原本系统的介入不生硬。一加自己新增的几项功能,例如抬手亮屏和新的阅读模式等等,都存在于设置里它们理所当然应该出现的地方,而不是突兀地出现在某个多出的图标内。而短信验证码识别、来电归属地、启动管理等等国内环境下比较实用的特性,也是静默地存在于系统中,当你需要的时候作出反应,不需要的时候不产生任何干扰。除了氢的默认浏览器使用了不可删除的腾讯定制的浏览器之外,预装的APP都可以卸载,还好预装APP大部分都比较独立,不与系统的功能产生干扰,不在系统的某个部分中强势插入,也是用于弥补一些官方服务的不足,不需要的话卸载就行了。总的来说,一加即使在国内版本中也保留了原生系统的操作逻辑和设计风格,侵入性很小,迁移代价小可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

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虽然这样轻量化的改造也是有代价的,最明显的就是一加作为一只硬件拔尖的手机,支付功能确实远远不如Apple Pay、Samsung Pay和小米华为各种国内Pay,在国内厂家纷纷开始支持各地交通卡的时候,一加甚至没有自己的Pay,转而引导用户使用第三方的钱包,然后设定为默认可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告 也许这样做是很开放,但现阶段国内缺乏一个有权威性、公认放心的平台让我可以放心绑上各类银行卡和账号,而且一加支持的交通卡还处于不紧不慢的更新阶段中,在上海还不能使用,我也就不去尝试了。将锁屏状态下长按Home键的动作设置为微信或支付宝的二维码也是这一代新加入的功能,算是作为官方Pay乏力的亡羊补牢。

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如果用氧那就更简单了,在一加5的系统上,氢和氧的区别进一步缩小,区别仅仅在于上面所说的一些国内特有需求(验证码、防火防盗防自启),然后把所有预装的app包括一加自己的服务都换成Google全家桶,阅读模式等新功能依旧还在。抬手亮屏、熄屏显示等功能也是增强了实用性,从Moto X就很喜欢这个功能的我,看到iOS、Android都纷纷加入这项功能还是感到很高兴。

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如果要作为主力机,如一加3上,选择氢系统还是更务实,在国内环境里实用一些。而如果较多在网络环境好的场景下使用的,国内APP需求也不高的话,那还是氧更加酸爽。一加5到手几天之后刚好官方也放出了氧的刷机包,下载放入根目录就可以无缝迁移,我就顺手将一加5的系统换到了氧。

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氧的好处在于满足了强迫症,国内大部分手机都支持后装GMS的手机。用一台跑着氧的一加5,不会出现Google全家桶和预装的其他特色全家桶或厂家服务共存混用的情况。我认识很多用着没有国行的Pixel或Nexus,戴着理论上连不上网的Moto 360,在不存在的网站上挥金如土,坚持使用下不到网银的Play Store,每天健康上网过着神游湾区的生活的人可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告 一加5就是这样一台能满足Geek范儿又能提供本土服务的手机。事实上,就算对一个普通人,想寻找一个像iOS内嵌iCloud一般自然和谐的、通杀Android设备的完整可靠的同步/备份,GMS也是最佳的选择了。可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

阅读模式

同一加5一同发布的新版本系统中,新加入的阅读模式是最明显的一项更新。这个功能似乎为一加5独占。据说使用了新的色温传感器,可以根据环境光调整屏幕的显示色彩,不仅包括色温,还有灰阶、饱和度、字体边缘的柔和等等。一加宣传这次不是简单的发黄(如同f.lux和Night Shift一样),而是模拟真实的纸张,在暖色光下反射暖色的光线,冷色光下反射冷色的光线。

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玄学就不谈了,直接拿出Kindle做个比较可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告 反正是“阅读模式”,不管官方避不避嫌,最终的设计目的都是希望在长时间阅读的场景下更护眼,和Kindle终究是有重叠的。

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使用的还是Kindle的Android客户端进行对比。可以看到在下午的日光环境中,一加的屏幕要比Kindle暖不少,其中同样处理成黑白色彩的照片,还是一加的屏幕更细腻有层次,图像显示不是e-ink的强项情有可原。但是看文字的细腻程度,Kindle还是更顺眼,更有纸墨打印的质感,这也是原理决定的。

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从拍摄照片的过程中也能看到,一加的屏幕仍然在反复刷新,在摄像头上时不时出现波纹以及线条边缘的彩点可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告 而Kindle在绝大多数情况下都是被动受光,也不需要刷新,用肉眼直视依旧要舒适不少。所以即便开启了阅读模式,也不建议长时间直视一加5的屏幕。即便是Kindle和纸质书,读者的健康也受读书环境的光线和坐姿影响。所以总而言之,有阅读模式是多多益善,至少地铁上的小说爱好者们不再需要各个阅读APP单独提供护眼模式了。用Kindle的仍然可以继续无视手机阅读。至于健康,还是要自己来把握。

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如果开启了阅读模式,首页和抽屉会呈现成一种非常古怪的色彩,所以这个功能可以选择只在一部分APP中开启,我就设定为只在Kindle、Pocket、知乎中开启,当进入这些APP时屏幕色彩会有比较自然的过渡切换。

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说到一加5的屏幕,当然也要说到新增的对DCI-P3广色域的支持,与苹果近年的风向看齐,我目前使用的就是DCI-P3模式,一加从3和3T开始屏幕的色彩就被人诟病,算是这台机身上为数不多的缺陷。大果粒的影响对我来说还算可以接受,大多数情况下我的眼神还没有要贴着数像素的需要,只有在一些文字密密麻麻、细线条等场景下会偶然感受到排列的影响。

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屏幕的色彩确实是一个让人尴尬的点,从观感上说,艳丽的AMOLED总能让人觉得过瘾,而且广色域是AMOLED具备的天生优势。但也要看厂家的校色,艳丽可以导致重口,加之像素排列、背光等因素的影响,也是让网络上不少人称一加屏幕“瞎眼”的由来。可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

我用Mac和iOS系列的设备工作有很多年了,苹果的色彩相对来说较为统一,不论这个统一是非专业是否精准是否权威,但至少比较统一。我处理自己拍的照片也比较多。不过在一加3和一加5的屏幕上,和苹果系的色差达到了一瞥就能感知的程度,用一加5刷Instagram和500px,和用iPhone刷一样的内容,会觉得看到的是两张图片,特别在妹子们会在意的肤色上,默认色彩明显是偏品红很多的。可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告 也就是说用美颜相机也注定有色差。

一加3切换到SRGB模式后,明显能感觉到色彩的饱和度下降了,不再那么艳丽刺激,虽然绿色还是会有一些明显不一样的表现,但看一些照片时整体的色调氛围、层次感不会再觉得差距过大了。一加5的DCI-P3模式则是介于默认模式和SRGB模式之间,和SRGB相比,色彩还是会更加丰富,也不会有溢出的感觉。我手上没有新款DCI-P3屏幕的iPhone,不能做非常直接的屏拍对比,但设定在SRGB模式和老款iPhone对比的话,那样的差异水平对我平时刷刷图、看微博和资讯来讲还够不成障碍。不过如果用VSCO套滤镜发朋友圈之前,我还是会担心也许用其他手机的朋友看到之后,会觉得颜色有一些不可言喻的奇怪。反正现在我设置在DCI-P3模式,用得比较习惯。

实拍两张P3模式下和iPhone的屏幕对比,平时用两台手机刷微博微信IG就是这样的感觉,连白色也是不同的。总之一边刷日系一边刷韩系可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

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一加5的其他硬件就没有屏幕那么多的异议了。这只8G内存的手机已经比不少家用PC的祖传配置还要大了(Surface:好像有人在说我帅)可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告 我不玩游戏对处理器的性能要求并不高,但实际上由于目前软件设计的各方面原因,即便普通的APP在显示渲染大信息量的数据时,仍然会触及到掉帧、滑动不顺畅的极限,Android和iOS尽是如此。所以即便是日常使用,顶级性能的硬件仍然对用户体验有可见的提升。骁龙835的温度控制算是感人,现在上海每天都是闷热难忍的35度天气,手机塞在裤袋里,出门走完一圈本身就算不上凉快。在烈日下沿路拍一些照片、高频次刷微博,机身两侧持握位置的温度依然算是相当温和,靠近logo的位置会有烫手现象,手心会比较热。

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续航能力感觉有进步(可能有新机加成的因素),数据上电池容量是3300mAh比一加3少。如果在工作日,上班期间一天电话时间小于半小时,主要用于Wi-Fi环境内的各种社交媒体,以及路上开车的熄屏导航,回到家甚至还能坚持有50%以上的电量。周末时操作频率更高,出行全程需要各种亮屏的行车、步行导航,拍照狂按快门,单卡4G网络的情况下,晚上回家能保持20%的剩余,满足一天的正常用途全无压力。当然,如果你还是个农药玩家,以上意见可以说毫无参考价值。

顺便提一句,千万不要在导航的路上,打开省电模式可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告 别怪我没提醒。

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如果在工作的午休时间或者外出吃饭过程中,有机会插上插座充电,那一加的DASH闪充可以把这个续航成绩翻倍。一加5的快充和一加3的是一样的,在低电量情况下,大约15分钟就能把电量提升到一半以上,如果有半小时到45分钟就基本复活到70%了,意味着剩下的半天时间可以随便用,用到没电算我输。不过闪充限制在必须用原厂的数据线和充电插头,如果用其他普通的Type-C线就只能回归龟速模式了(讲道理我身边甚至还做不到随处能找到Type-C的线)。虽然有一些限制,但要跟我常用的另一台iPhone比的话,揭短的话就不说了,快充的实用程度自然有口皆碑。

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指纹识别还是一如既往得快,一加3的时候就已经优化到手指触碰Home键秒解锁,一加5上一样是毫无迟滞感,左右拇指几乎没有遇到过识别失败或速度慢的情况。我佩服国内手机厂商纷纷把指纹解锁到显示主屏幕之间的时间压榨到了极致,简直让人怀疑是不是做了什么简化作弊手段。 相比之下,最初带头使用Touch ID还收购了AuthenTec的苹果最近则进步缓慢,而且对动画效果有相当执着的保留,同一加5对比之下,慢好多拍的解锁速度让人感到价格上的不悦。可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

评价一下摄像头

下面没有直出样张,想看样张的看官们请跳过吧。

写的时候DxO的评测已经出来了。一加5号称是和DxO合作调教的产品,斩获了87分的高分一点也不意外(索尼一向得分也很高可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告 ),分数和华为P10一样,比三星的Galaxy S8和Google Pixel低1分,比iPhone 7高1分,知道就好,自己实拍的时候可能会因人因系统而异,而且没有OIS已经被人喷出翔了好嘛可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告 我就拿这段时间自己的体会来说,没有特地为了评测拍些平常不会拍的东西分析某项指标好不好,如果关心高感、分辨率等具体项,DxO比较专业。我平常拍出来是这个样子,你们平常拍出来也是这个样子。可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

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拿手机的时候我就没什么严肃摄影,用途是到此一游、拍菜、发PYQ吐槽she会。因为平时拍照都是会加滤镜裁剪的,所有照片多少都会经过VSCO或者Snapseed走一圈,所以原图对我参考价值不大。经过主流软件加工后,和滤镜的适配程度、调整了尺寸锐度后细节会变成什么样,才是(对我)比较有用的结果。

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拍景物的时候解析力我挺满意,毕竟拿来拍之前我心理预期其实没有很高。100%放大可以看到远处的建筑物大致的纹理质感没有丢,栏杆、窗户的边缘位置的细节还算干脆。整个画面还是少不了涂抹和锐化,看小图时觉得很锐利,放大后缺陷还是非常明显的,不过手机的画质有这样的细节,发到微博朋友圈已经高于平均水平。用长焦端的镜头时,细节会比广角端差一截,主要是原厂的涂抹非常重。

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白天的白平衡,我不能斩钉截铁地说非常准,但判断比较稳定,比如我在两个方位拍同样的物体,色彩几乎完全一致,VSCO处理完一张之后,另一张只要粘贴编辑就差不多了。照片在一加5自己的屏幕上显然会因为屏幕而鲜艳很多,比在我的电脑上看上去观感好,属于自high型。

可遇不可求的原味Android性能机–一加5众测报告

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一加5的双摄采用同iPhone类似的广角+中长焦两个焦段搭配的形式,而不是一只彩色一只黑白。双摄最主要的用途无非是无损的长焦和合成的浅景深效果。一加5的相机比一加3多出了2倍和人像模式,但和那岩直播OPPO R11时闹出的乌龙一样,一加5进行2x变焦时也不是每次都使用长焦镜头。和传闻中应当是“光线好的时候使用长焦,光线暗的时候使用大光圈的广角配合裁剪”也有点不一样,一加5即使在烈日当头的情况下不使用长焦端端情况也时有发生,Pro模式似乎从来不会启用第二颗摄像头。

国货当自强-阿米洛VA104M初体验

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熟悉大妈众测的都经常看到这个纸条的,包装很不错,黄色的朕值到了的封条简直成了另外一种信仰。国货当自强-阿米洛VA104M初体验

取出外包装,本来还有严密的垫衬内容,包装确实比较大气。白色包装盒搭配银色LOGO。作为一个非机械键盘爱好者,百度了一下这个键盘品牌,在圈里名气还是比较大的。毕竟对机械键盘的了解就几种轴体,品牌就知道菲尔可和樱桃。国货当自强-阿米洛VA104M初体验

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侧面有一些键盘的基本信息,104键,红轴,配色是静蓝晶粉热升华。国货当自强-阿米洛VA104M初体验

另外一端的商品信息,高大上的这款键盘原来是深圳生产的,只是不太了解这些品牌明明都是国产,搞些奇奇怪怪的名字也是醉啦。

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这面的LOGO还可以根据不同光线显示不同色彩,包装的话真心很到位。到底是表里如一还是败絮其内,需要进一步观察。

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键盘安静的躺在包装盒内,打开的第一眼是震惊的。随机到了粉色+蓝色的搭配,并不是我喜欢的蓝色+白色的搭配。作为一个汉子,表示这个颜色有点gaygay的。国货当自强-阿米洛VA104M初体验

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所有物品都在这里啦,机械键盘本体,数据连接线,替换配件、说明书和拔键器。

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连接线做工很不错,接口是镀金的,增加线材的耐用性。接口是MiniUSB,已经很久没有看到这个接口的产品啦。收纳绑带的设计比较人性化,方便又实用。

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连接线比较长,大大增加了键盘的实用性。大家可以根据自己的实际情况选择合适的长度,并使用绑带固定。

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拔键器看起来就像一个缩小版的打蛋器,看起来萌萌哒,底部淡蓝色的握柄设计看起来不错。

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赠送的一堆替代小配件,网上看了下,这玩意叫船龙、龙豆,作为外行不明觉厉。

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随机的保卡、说明书和一张天猫售后服务保障卡。不过对众测用户来说意义不大,生产日期蛮近的,毕竟是新品上市。

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颜色真的比较骚气,还是比较好看的。个人比较喜欢正刻的设计,刚好拿到的这一把就是正刻的。白色的支架外面采用了一种特殊拉丝工艺,看起来不算难看,不过个人觉得也不算好看。

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键盘指示灯区域换成了阿米洛的品牌LOGO,取而代之的切换灯调整到了相应按键上。之前使用的键盘都有专门的指示灯区域显示,转换成新键盘的设计,还是不是很习惯。

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阿米洛的LOGO刻在一块金属铭牌上,工艺处理的不错。不过键盘铭牌区域和其他区域相比明显下沉,视觉看起来不是很适应。个人感觉LOGO设计成带灯的设计更好看一些。

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MINIUSB口和USB接口,分别负责键盘连接和数据传输。这个USB接口的话,可以变相增加一个电脑USB口,实用性还是有一些的。不过接口区域能看到明显的模具接痕,整体来看的话有些小瑕疵。

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背部的支撑垫脚,现场测试感觉稳定性不错,不过很奇怪的是垫脚比较容易移动,固定的稳定性还需要增加。

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背面的键盘铭牌信息,看起来做工很LOW,不知道厂家在这一点上是如何考虑的。不过是在底部,对美观程度没有任何影响。

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新键盘的比较厚,拿在手里明显比之前的机械键盘重许多,毕竟价格和设计差别有点大。

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和之前的贱驴512相比,厚度明显高了很多。做工看上去也好上不少,当然价格也相差一倍啦。

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背部的支架可以放下和升起,测试情况来看,个人更加喜欢平放,平放手感不错。支撑由于高度不能调节,升起后感觉倾斜度太大,打字不是太习惯。

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开灯大概是这个样子,光不是很强,看起来还是比较舒服。毕竟只是指示灯,看得到的情况下尽量柔和一些更好。

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红蓝配真的是越看越喜欢,这把键盘的做工真心还是很棒的。和之前的200-300的机械键盘想比确实差别很大。

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WINDOW按键的设计和其他按键明显不同,个人确实没有理解到这是一个什么特殊的设计,有知道的值友可以告知下。

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垫脚调节键盘高度还是很不错的,支撑稳定性也很好,就是个人感觉支撑后高度不太适合自己的使用,还是平放更加合适一些。

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非固定连接线设计真心太棒啦,之前固定位置的刚好在键盘中间位置,这个接口在右侧,比较适合我桌面的布局,点赞。旁边的USB口偶尔应急使用一下还是不错的。

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小白还是打开看了下轴体,樱桃的英文清晰可见,专业的我就不说啦,毕竟不懂。

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键帽的做工不错,安装也比较方便。

使用感受:

1)这次众测刚好是红轴,不玩游戏偶尔打字,红轴真心好用。之前的黑轴击打太费力,搞得我用了机械键盘感觉并不好。如此看来,选对轴体真的很重要,通过这几天的简单使用,对键盘的手感表示十分满意,简直太棒啦,完全就是一种鸟枪换炮的感觉;

2)键盘的做工和工业设计真的不错,虽然没有拿到我最想要的白+蓝配色,但是红+蓝配色也很好看。不过我想朋友来我家,一定会说我gay里gay气的。做工确实不错,之前有体验过朋友的大飞,外行来看,这把键盘和大飞没觉得做工有明显差别。当然,拆机分析什么的还是留给大神去试吧,菜鸟就简单谈谈感受啦;

3)要说不足的话,外行来看,不太喜欢LOGO处的设计,还是喜欢设计成按键切换指示灯更好。

总的来说,这款键盘比较满意,无论是外观、做工还是使用感受。最后再次谢谢张大妈和阿米洛带来的这把好键盘。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

如果把键盘比作我等“键盘侠”的武器, 那么光污染的K70、黑寡妇就是绚丽夺目的光剑,小巧的GH60就是灵活轻快的短刀,复古的3494就是历经风霜的法杖。

但无论那一种武器、哪一款键盘,都有着各自的特点,也总会有不同的人对它情有独钟。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

收到这次众测的阿米洛VA104M墨韵黑机械键盘,打开包装盒的一瞬间,就有一把武器从我脑中闪过作为它的代言,那就是《刀剑神域》中桐人君手中的那把黑色重剑——阐释者 Elucidator

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

序——前世今生

在《刀剑神域》中,黑剑阐释者是主角桐人击败艾恩葛朗特第50层的Boss掉落所得,并一路陪伴他过关斩将,直至击败最终Boss希兹克利夫终结SAO的游戏。

《刀剑神域》的舞台艾恩葛朗特《刀剑神域》的舞台艾恩葛朗特

而阿米洛也是有着较为戏剧性的经历:阿米洛这一词Varmilo来源于世界语中的via(你的)和armilo(武器),致力于为玩家打造专属装备。由深圳志海和科技创立于2013年,志海和在2016年以前一直是韩国知名键盘厂商利奥博德(leopold)的国内代理和代工厂,说来也巧,在成名以前利奥博德也曾经是另一业界巨擘FILCO的韩国代理。

阿米洛几年来的产品亦很有特点,在保留了filco的优秀做工和leopold的扎实用料的基础上,更倾向于DIY个性定制,无论是订制图案的热升华键帽、还是金属的铝合金阳极的外壳,都是当下客制化键盘中流行的元素。

阿米洛VA68M阿米洛VA68M

如今利奥博德已经成为和斐尔可大F齐名的大L,不知阿米洛哪天能够成为大V呢,让我们拭目以待。

黑——锋毫内敛,刚劲浑朴

阐释者,造型简单古朴,看上去很普通却是一把超越了工匠作品的魔剑,拥有着通体漆黑的剑身和黑色皮革包裹的剑柄,只有开刃处才反射着寒芒。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

阿米洛这款墨韵黑机械键盘,同样也带给人平凡中透露着高端气质的直观感受。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

键盘外壳是纯黑色塑料材质,经典的窄边简约设计。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

虽然是塑料,但通过雕刻工艺形成的仿木纹的纹理和图案,给外壳带来一种古朴厚重的质感。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

如果说键盘是剑,那和手亲密接触键帽就是剑柄了。镭雕的黑灰色侧刻键帽,使键盘正面更加简洁,同时也给手指带来更直接的触感。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

阿米洛墨韵黑机械键盘采用了阿米洛一贯高品质的pbt键帽,表面磨砂细致,颗粒感不强,边角过度圆滑,摩擦起来的手感很容易上瘾。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

键帽高度比常见的OEM键帽高度略低2mm,接近cherry原厂高度,但键帽的角度又和OEM的一致。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

键帽虽然是不透光的,键盘轴体还是带有白色的LED灯,灯位靠下,亮度较强。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

没有太多华丽的灯光效果,只有呼吸和4档亮度常亮,点点白光从漆黑无光的键帽空隙中透出,仿佛阐释者闪着寒光的剑锋。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

键盘右上角的区域没有放置lock键的指示灯,而是镶嵌了一块很有质感的黑色金属铭牌,上面印着阿米洛的logo,指示灯则移到了每个键的键位上。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

可拆线的usb线插口位于右上角的顶部,实际使用中比较合理,走线可以避开正前方中间显示器的底座。旁边还提供了一个2.0的usb接口,方便连接鼠标,节约设备接口和走线的空间。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

键盘背部也有着仿乌木的纹理,在看不见的地方也体现着诚意。纯黑的外壳中间镶嵌着一块银色的铭牌,镌刻着它过去的故事。

重——沉稳扎实,大巧若拙

阐释者的另一大特点就是重,桐人最初拿到这把剑的时候都因为筋力值不够无法装备,其他人甚至都拿不动,这份重量同时也带来惊人的坚韧,在试剑中一击就斩断了知名铸剑师莉兹贝特曾经的最强作品,令人跌破眼镜。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

阿米洛这把键盘同样也是相当的重,以至于收到张大妈的快递盒时竟令人怀疑里面是不是有两把键盘。拿在手中颇有分量,放在桌面上时,手劲小的人甚至不能单手将它拿起,真可谓是一柄重剑了。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

上称之后显示不带usb线的重量达到了1274g,这超过了包括大F圣手二代在内的大部分键盘将近100g。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

阿米洛墨韵黑机械键盘的重量来自于它扎实的用料,无论是1.5mm厚的钢板还是多层PCB都增加了它的重量。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

厚度将近2mm又布满加强肋的pbt键帽带来的不仅是手感上的厚重,同样又一次为它的重量添砖加瓦。

图源:电影《刺客联盟》图源:电影《刺客联盟》

键盘的重,除了带来更强的攻击力(误)之外,更实用的是其稳定性。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

较重的重量配合背部面的五块胶垫和支腿上的两块,放在任何桌面上都是相当稳固了,激烈的游戏中也不必担心键盘会打滑。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

不过有一点并不是太习惯,那就是阿米洛这把键盘的脚撑支起的角度比以往我用过的任何一把都要大,虽然键帽高度较低,还是配合要手托使用更容易接受,木纹的外壳和实木的手托很搭调。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

速——瞬息之间,唯快不破

动画中桐人最出名招式的就是以阐释者和另一把剑逐暗者组成的二刀流,所发动的星爆弃(qi)疗(liu)斩,其特点是动作越来越快打出最多27连击,每到危机关头都是靠他救场。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

同样阿米洛这把键盘也是以速度著称,它运用了cheery四种最常见的MX轴中最快的黑轴。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

总行程:4-0.4mm
触发行程:2±0.6 mm
初始压力:30 cN min.
触发压力:60 ± 20 cN
段落压力:无
段落行程:无

黑轴的触发距离是四种轴体中最短的,同时也是压力最重的,普遍认为黑轴适合于需要快速反映的游戏使用,以其触发的快速性和较重的手感,带来强烈的游戏反馈。

俗话说没有比较就没有伤害,在拿到这把键盘以前我其实用到黑轴很少,更习惯使用更轻的茶轴和青轴,此次使用阿米洛这把黑轴键盘给我带来了不一样的感受。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

首先黑轴确实较重,手指发力时候的感受是很明显的;然后在较重的轴向反作用力的作用下,感觉按键时产生的偏心变小了,和茶轴青轴相比连续操作时有一种不拖泥带水的畅快感。这一点在我玩地狱老司机(HELLDIVERS)这款游戏时的感受尤为明显。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

这是一款可联机的双摇杆射击类游戏,节奏很快,游戏里需要频繁的使用ctrl+方向键呼叫战略支援,这也是比较有意思和有挑战性的一步,危机关头能否快速搓出指令是取胜的关键。在用了这把后轴键盘之后,明显感觉到按键触发的快速和手指的反馈感很有用,搓指令更顺畅了。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

同时游戏中常用的ctrlshift空格等大键位,在这把键盘上都是平衡杆的设计,取下键帽之后可以看到很粗的金属平衡轴固定在支腿上,几乎没有晃动的余地。平衡杆和键帽的连接部分还涂有润滑油,缓解生涩感。这样既保证了大键的手感、有保证了按压的顺滑,可以说是用过的键盘中大键位处理的最好的,基本感觉不出和小键位手感的差异。

不过也带来一点麻烦,就是大键位键帽的拆装要比较麻烦,硬拔容易造成破坏,还好配件中赠送了可替换的支腿。

总结

官网上提供了更多订制选择官网上提供了更多订制选择

虽然在这次众测是随机发货的,没有体验到阿米洛的可定制性,但确实让人体验到一把高端键盘应有的素质和手感。

黑色重剑:阿米洛VA104M墨韵黑侧刻机械键盘

黑、重、快,如同《刀剑神域》中的阐释者一样,阿米洛这把VA104M具有了一把好键盘应有的气质,相信能陪伴玩家像桐人一样踏上更高的巅峰。

比特斯拉还牛的自动驾驶?细数新一代奥迪A8亮点和黑科技

比特斯拉还牛的自动驾驶?细数新一代奥迪A8亮点和黑科技

汽车小小值注:相信关注汽车的值友,已经了解到了奥迪新一代A8的消息。那么这款车究竟带来了哪些黑科技?请看媒体号GeekCar在西班牙发回的报道。

就在昨天,全新一代奥迪A8在巴塞罗那全球首发。作为奥迪品牌的旗舰车型,新A8当然吸引了全球的目光,无论是L3级别的自动驾驶还是全新的外观设计,毫无疑问都让这款车型站在了风口浪尖。其实仔细分析的话你会发现,全新奥迪A8上面的亮点远远不止这些……

备受争议的外观

通常情况下,一款车型的外观设计直接决定了它给人留下的第一印象,而全新 A8 的外观却引起了很多争议。部分用户认为新一代车型的外形设计并没有什么太大突破,同时与同级别车型相比,丢失了那么一点「贵族气质」,显得不够「旗舰」。当然,还有一些人认为车尾部的连贯式尾灯很难接受。

比特斯拉还牛的自动驾驶?细数新一代奥迪A8亮点和黑科技

总体而言,全新奥迪A8的外形设计风格还是更加趋于年轻化,毕竟如今年轻人的购买力不断上升,奥迪不可能对这些潜在用户视而不见。另外,整车前脸的格栅面积进一步扩大,这种视觉冲击就有点类似于你换了一台屏占比更大的手机,绝对观感应该还是很具有冲击力的。

比特斯拉还牛的自动驾驶?细数新一代奥迪A8亮点和黑科技

对于奥迪而言,既然提到了外形设计,肯定还离不开「大灯」这件事。全新 A8 的前大灯采用了 HD 矩阵式 LED 大灯与激光大灯搭配的组合方案,前者可以根据路况自动调整光场照射角度、范围,而照射距离更远的蓝色激光大灯也隐藏在头灯灯罩内。

至于尾灯,坦率的说,当那套矩阵式的OLED尾灯全部亮起时,视觉效果还是比较震撼的,一定程度上也算是提高了全新 A8 的外观辨识度。

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L3级别自动驾驶靠谱吗?

如果说全新奥迪 A8 上的哪一项配置最能引起大家的激烈探讨,答案无疑就是那个叫作「Audi AI」的自动驾驶系统。与我们熟知的 AI(Artificial Intelligence)不同,奥迪的「AI」指的是Autonomous Intelligence。根据奥迪的介绍,这套系统可以实现 L3 级别的自动驾驶,而全新A8也成为了全球首款可以实现 L3 级别自动驾驶的量产车型。当车辆行驶速度不高于60km/h时,按下「Audi AI」按钮,就可以激活自动驾驶系统。

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根据美国汽车工程师学会(SAE)的定义,L3级别的自动驾驶要求车辆驾驶员根据系统请求,提供适当的应答。而奥迪对于他们的自动驾驶功能给出的解释是:驾驶员可以在车辆自动驾驶状态下将手移出方向盘,同时不必将注意力集中在路面。一旦出现恶劣状况而自动驾驶系统无法处理时,奥迪将会留给用户10秒钟的时间用来接管车辆。

当然,至于奥迪的这套 L3 级别自动驾驶系统是否简化了驾驶流程还很难说,毕竟用户即便休息时心里也必须牢记:自己只有 10 秒钟的时间用来接管车辆。相信在这种状态下,大多数用户也很难安心休息吧。相比之下,我更认为 L3 级别的自动驾驶方案只是一个过渡,想要从本质层面改变用户驾驶体验,只有L4或者L5级别的自动驾驶车辆可以做到。

比特斯拉还牛的自动驾驶?细数新一代奥迪A8亮点和黑科技

为了实现L3级别的自动驾驶,奥迪在全新A8上使用了德尔福开发的zFAS多域控制器方案,简单的说,这相当于电脑里的主板。这块板子上集成了英伟达 Tegra K1 处理器,另外还有Mobileye的 EyeQ3 芯片。其实早在 2015 年的 CES Asia 上,奥迪就将两辆搭载了zFAS方案的自动驾驶版本A7带到了上海,并且在上海市区道路上完成了测试。

从新 A8 之后,应该会有越来越多的新车(高端车)采用多域控制器的方案,这对于整车电子架构是一个不小的革新。

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至于实现自动驾驶的传感器,车辆前风挡位置布置高清摄像头,用来识别车道线以及各种标识。另外,车辆前部还搭载了 ACC 自适应雷达以及法雷奥提供的激光扫描器,前者可以识别前车的速度、加速度以及本车与前车之间的距离,后者可以以每秒钟接近 10 万次红外脉冲的速度扫描前方 80 米范围内路况同时上传精确数据。激光扫描仪的出现,也是目前市面上量产车里的首例。

比特斯拉还牛的自动驾驶?细数新一代奥迪A8亮点和黑科技

其实,这套L3级别的自动驾驶系统将会面临的一个最大障碍就是政策问题,因为它已经越过了大多数国家的法律框架。关于这个问题,奥迪给出的解释是,在德国全境以及美国部分州地区,全新A8上市就可以启动自动驾驶功能。至于其他国家地区,奥迪可能还需要逐步与监管部门进行沟通。这也就意味着,国内用户在购买了全新奥迪A8之后,很有可能暂时无法享用车上的自动驾驶功能。

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48V混动方案

全新奥迪 A8 基于大众的 MLB Evo 平台打造,其中包括 48V 弱混动力方案(MHEV)车型以及使用插电混合动力方案的 A8L e-tron quattro。48V 弱混动力方案使用皮带驱动启动机,发动机熄火状态下,车辆可以自由滑行。另外,启动机可以帮助全新 A8 提供 16 马力、60Nm 的额外动力输出。配合制动能量回收系统,新一代车型在老款车型基础上,百公里油耗将会下降 0.7L。

比特斯拉还牛的自动驾驶?细数新一代奥迪A8亮点和黑科技

前期,奥迪将为全新 A8 配备两款 3.0T V6 发动机,其中一款为 210kW 的 3.0TDI 柴油发动机,另外一款为 250kW 的 3.0TFSI 汽油发动机。随后,奥迪 A8 还将推出两款 4.0T V8 车型,两款车型分别搭载 320kW 的 4.0TDI 柴油发动机和 338kW 的 4.0TFSI 汽油发动机,而 W12 缸 6.0TFSI 顶配车型也将继续得到保留。

比特斯拉还牛的自动驾驶?细数新一代奥迪A8亮点和黑科技

至于插电混动车型 A8L e-tron quattro 则将使用 3.0TFSI 发动机与电动机共同组成动力系统,综合最大功率为 330kW,最大扭矩为 700Nm。纯电动模式下,这款车型的续航里程为 50 公里。另外,A8L e-tron quattro 配备无线充电技术,通过一个 3.6kW 的充电台架,车内的接收线圈就可以获取到电力。无线充电,这也是第一次搭载到量产车上。

最好玩的是,也许是看到了竞争对手对于后排奢华体验的提升,奥迪也受到了启发,他们在全新 A8 L 的后排上还增加了一项足底按摩功能,后排乘客可以将脚放到前排座椅后方享受按摩。

宝马看书,奔驰泡茶,奥迪捏脚,这很中国……

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作为第一款实现 L3 级别自动驾驶的量产车,全新奥迪A8上所搭载的科技配置绝对不落后于同级别当中的任何竞争对手,甚至还占有一些优势。当大多数用户还在将注意力放在奔驰S级以及宝马7系上时,奥迪对于“科技感”这三个字的理解已经变得更加深刻。

更重要的是,这款车型的推出也向大家放出了一个信号:L3级别的自动驾驶汽车已经可以实现量产,用不了几年时间过渡,全自动驾驶时代就会来临。存在于科幻电影中的自动驾驶,是否比你想象的来得更快?

不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机

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这两年曲面屏很火,不管是手机还是电脑显示器,显示屏都火了一把,毕竟曲面屏可以在增大屏幕尺寸的同时,保证用户依然拥有良好的观感,所以曲面屏还是值得一玩的。最近身边不少朋友都已经换上了曲面屏,玩游戏看视频的体验感还不错。刚开始出来的时候,一直在纠结要不要换个玩玩,不过相对来说曲面屏的价格还是偏高,秒不动的说。直到HKC CH40曲面屏显示器以800出头的价格上市,这一波价格真是666,还要什么自行车?

下单第二天一早就送到,迫不及待的开箱晒单。

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百科不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机惠科(HKC)CH40 23.6英寸VA广视角不闪屏1800R曲面LED背光液晶显示器(HDMI/VGA接口)百科词条:HKC CH40的外观秉承一惯的简约设计理念,23.6英寸外型下,仅10mm的纤薄机身,且三面“微边框”的宽度仅2mm,裸机轻至3.15kg,还有那一气呵成的圆形底座,时尚的外观深受年轻一族的青睐。 规格上,CH40采用第二代三星VA曲面板,1800R曲率特定柔性屏,加上微边框的设计,进值8点评1原创0好价0去购买查看详情

1800R曲率,屏幕大小是23.6寸,1920*1080P高清分辨率相对的比较主流吧。

不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机 打开包装,包装箱上面有安装图解,按图示安装就行了,比较简单。

不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机 显示器的安装很简单,一个底座,一个支架,显示器本体,把这三部分依次安装到一起即可。

不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机 厚厚的泡沫把显示器包的很好,标配一个电源和一根VGA线。

不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机 标配的VGA线,除了VGA接口以外,显示器还支持HDMI接口。

只有一根VGA线!只有一根VGA线!只有一根VGA线!为什么没有HDMI!为什么没有HDMI!为什么没有HDMI!机器上的GTX1060显卡已经取消了VGA接口,只有自己另外买一根了。

不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机 显示器的底座。

不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机 显示器本体,被一个弧形的泡沫垫着。

不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机 VGA接口,还有一个HDMI接口,满足日常需求,最右边的是电源接口。

不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机 显示器的背面,正中间是HKC的LOGO。

不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机 弧度不是特别大,所以不用担心影响视觉。

不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机 显示器的整体厚度非常薄,就跟我的手机差不多。

不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机 打开显示器,看下效果,第一眼感觉很自然,色彩也不错。

不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机 因为是曲面的原因,所以宽度会比普通24显示器有所收窄,配上桌面的游戏键鼠看着很简约舒适。

不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机 可视角度还能接受,显示器采用的是VA面板。

不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机 1800R的弧度对于23.6的尺寸来说并不是特别弯,所以也不用担心弧度的问题。

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不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机 显示器的调节菜单,里面可以设置多种模式,虽然也经常用到,不过多个样式可以多个选择吧,虑蓝光护眼功能有点作用适合长期坐在电脑台工作的用户。

购买理由

整体来说这款显示器给人的感觉还是可以,边框很窄,纤细的身材看起来非常不错,放在桌面上很有简约的感觉。机身细节做工依然很HKC,但800出头的价格也没什么好说的。

外观展示

不到千元拥抱曲面显示器 HKC CH40晒机

使用感受

1800R曲率在使用的时候体验也不错,玩游戏或者看电影都比较舒适。平面设计就不太适合了,估计也不会有人买曲面做设计吧。另外要提就是标配只有VGA数据线,现在新出的显卡都没VGA接口了,又要另外花钱购买HDMI线材。如果事先不了解的买回来还不能直接装机使用,真心折腾。

特斯拉做了些微小的操作,于是 Model S 新车又快了一秒

特斯拉做了些微小的操作,于是 Model S 新车又快了一秒

汽车小小值注:

近日,特斯拉全新入门车型Model 3正式量产下线。在此之前,Elon Musk又玩起了大招——提升了Model S与Model X系列车型的百公里加速度,车身硬件配置上也相应做了调整,以此来区别现有的特斯拉车型和即将上市的Model 3的级别差异。关于这次升级详情,欢迎值友围观媒体号Geekcar的文章。

在改装界有一种操作叫做「刷 ECU」,意思就是说,通过给车子刷入新的电脑程序,让发动机的动力输出变得更强,加速更快(当然还得搭配进排气等升级)。举个例子,某些 2.0T 排量的车子通常都会有高低功率的版本,于是就有了通过刷 ECU 把低功率版本变成高功率版本的玩法。

特斯拉做了些微小的操作,于是 Model S 新车又快了一秒

不过,这种刷 ECU 的方式其实存在一些隐患,因为早就有人「揭露」过,某些高低功率版本的发动机,其实在硬件上也有些差异,只通过软件的方式提升动力性能,其实很像过去玩电脑的时候给 CPU 超频的做法,短时间内看起来很爽,但是发动机寿命、稳定性可能会随之降低。

特斯拉做了些微小的操作,于是 Model S 新车又快了一秒

但是这也带出来一个问题:油车能刷 ECU,电动车行么?

结果你猜呢?这事儿当然难不倒特斯拉。

我们注意到一个新变化:特斯拉昨天悄悄更新了自己官网上 Model S 和 Model X 的性能参数,车子的 0-60mph(0-96km/h)加速能力变得更快了。

变化如下:

Model S 75 车型:从 5.5 秒提升到 4.3 秒。(0-100km/h 4.6 秒)

Model S 75D 车型:从 5.2 秒提升到 4.2 秒。(0-100km/h 4.4 秒)

Model S 100D:从 4.2 秒小幅提升到 4.1 秒。

特斯拉做了些微小的操作,于是 Model S 新车又快了一秒

然后是 Model X:

Model X 75D:从 6 秒提升到 4.9 秒。(0-100km/h 5.2 秒)

Model X 100D:从 5.2 秒提升到 4.7 秒。(0-100km/h 4.9 秒)

特斯拉做了些微小的操作,于是 Model S 新车又快了一秒

可以看得出来,提升幅度还是挺大的,尤其是 Model S/Model X 的 75kWh 版本。

拿 Model S 75 举例,升级之前,它的百公里加速水平和搭载 330 匹马力 3.0T 的 Panamera(官方 5.7 秒)相当,升级之后,它就变成了搭载 440 匹马力 2.9T 的 Panamera 4S 的水平(官方 0-100 4.4 秒)。

0-60mph 一秒多的提升,在油车上需要工程师做多少工作才能完成?但是特斯拉做了一个小幅升级,就办到了。有些人看到这儿就会说了,「看吧,电动机的潜力果然很大」……

当然,这次升级也不仅仅是软件层面的,据特斯拉的「有关人士」所说,车子的硬件也有一定程度的变化。不过,硬件具体变了什么,我们现在还没有更多信息。

其实这也不是特斯拉第一次通过小幅升级的方式提升车辆性能,他们之前就有过通过软件更新的方式,提升车子百公里加速成绩的先例。

一早醒来,升级完最新版本固件,然后发现车子的加速快了那么一丢丢,这种感觉,想想还是挺奇妙的吧~而且还是官方更新,无毒无害。

至于特斯拉为什么这么「慷慨」,大幅升级车辆性能?其实还是和即将正式发布的 Model 3 量产版有关。

特斯拉做了些微小的操作,于是 Model S 新车又快了一秒

之前 Elon Musk 说过,Model 3 的百公里加速大约会是 6 秒左右的水平,而这恰好和升级之前的 Model S 75 处于同等水平,为了更好的区分 Model S 和 Model 3 的级别差异,把 Model S 最低配的性能带入 5 秒大关,看起来还是挺有道理的。这么一搞,指不定有多少潜在用户又会重新爱上 Model S 了,这其中肯定有不少都是准备买 Model 3 的。

特斯拉做了些微小的操作,于是 Model S 新车又快了一秒

当然我们在以前的文章里也说过了,特斯拉和 Elon Musk 似乎特别想把 Model S 和 Model 3 区分开,引导更多的用户去购买 Model S。之前他们还特意给各个体验店发了两款车型的差异对照表,通过那个表,明眼人都能看出来 Model S 根本和 Model 3 就不是一回事。

看来,要论会做生意,Elon Musk 不服不行。对了,这次升级只针对现在订购的新车,老车主好像暂时享受不了,毕竟特斯拉还动了动车子的硬件……

尝尽世间百态,新提思域却开心不起来

思域另类提车分享 篇六十六:尝尽世间百态,新提思域却开心不起来

思域的性能,优缺点。评测太多我也不多说这些了。我是中了思域的毒,一心想拿下,可左等右等没现车还要加价。迟迟没有出手。2017年5月30号销售跟我说有一台现车问我要不要,月底任务没完成,如果要就抓紧,不然就找别人了。我31号去看了车加3000装饰直接开回家了。上牌等了二十来天,从新闻上看20天以后车牌政策有变,合计或许能选一个好号,结果是我想多了。

新车提回来心情是很爽的,很愉快的

思域另类提车分享 篇六十六:尝尽世间百态,新提思域却开心不起来

思域另类提车分享 篇六十六:尝尽世间百态,新提思域却开心不起来

思域另类提车分享 篇六十六:尝尽世间百态,新提思域却开心不起来

思域另类提车分享 篇六十六:尝尽世间百态,新提思域却开心不起来

不过这种爽的感觉并没有持续多久 就出现了一次小的刮蹭,心情挺不爽,小区乱停车的太多,没办法

思域另类提车分享 篇六十六:尝尽世间百态,新提思域却开心不起来

接着出现更不爽的事情了,前面说加3000装饰,所以跟四儿子约了装皮座椅和贴膜的时间,起了个大早,我到四儿子店的时候,他们还都没上班,吃个早点等了一会,(我们距离四儿子店双程有40多KM)合计早点搞定早点回去, 结果包皮座椅的时候,把钥匙给我锁车里了,九点多四儿子开试驾车,我俩回家拿备用钥匙,折腾回去12点开始吃午饭, 我想贴膜的话时间肯定会不够用,我原计划三点的样子就要返程回去,很四儿子沟通以后,就先包个皮座,贴膜择日再来,这样可好,光皮座椅就包到三点半才结束,中间我去催过几次,并没效果,再一想慢工出细活,也就忍了。等走的时候已经四点了,时间仓促,也没来得及看就往家赶路,刚一上车,女王大人就发现问题了

思域另类提车分享 篇六十六:尝尽世间百态,新提思域却开心不起来

做工粗糙 手法业余, 由于着急赶路,就电联了四儿子相关人员,得到答复啥时候有空过来给换了,也没多想,路上就感觉副驾驶车门锁有异常

果不其然,回家就忙工作,下班以后抽空看了下

右车门锁不上了,晚上怎么办? 第二天又跑了一趟四儿子店 拆了以后发现

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期间检测有俩小时 也没搞明白什么问题,这个断裂是直观的呈现,或许问题不是因为断裂造成,可是新车包皮座,给我搞成这样子,心情能好吗

四儿子给订了一个新的配件,说过几天件到了,给按上。 因为这个原因多送了我坎肩,升级成3M膜。后来的行车记录仪是我争取来的。(后来我发现车友会他们加装饰买车,本来就是送了这些东西的) 虽然我当时提车极为痛快,也随口一说,人家说送不了,我也没死气白咧的要。后来居然发现人家都送了,为毛我的没有呢。 顿时就火大,去四儿子把车堵门口就找经理,经理也没敢露面,东西也给了。 可是依然心情不美丽

驾驶位门拆了以后安装以后我准备撤离发现的俩螺丝, 没给安装

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皮座椅包完以后发现 气囊有问题

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此时已经非常郁闷 心情很差 对四儿子失去信心了。 本来买车是很爽的事情,为毛我爽不起来。 可是故事还没结束。

前几天晚上下班以后开车去海边一日游,凌晨一点刚上高速走了十七八公里的样子,正常行驶车道上有一个大车废弃轮胎躲闪不及,撞了上去。然后就是靠边查看车况,发现还有三辆车停在紧急停车道,其中有一辆还是警车,我瞬间很激动,像看到亲人一样,上去询问情况,警察说 也不是我撞的你 我也不能赔给你钱 我们也是撞轮胎了。当我问道怎么处理的时候,警察回答 我们也处理不了,开车扬长而去。一副碉堡了的样子。 警车后面还有一部车,我过去询问,简单沟通了一下。 老师傅人很好,还帮我检查了一下外观,老师傅车受损也很严重,前后保险杠都掉了,人家着急赶路,临走之前还跟我说 到前面服务区了 好好检查下底盘。 紧接着又撞一个。 停在我前面。我们简短沟通以后拨打保险电话,然后报警,高速公路报警救援接到电话,我说把情况说了几句,对方直接挂电话了,我一脸懵逼,再打过去,问什么意思,对方说已经安排出警。 再问 你知道我在什么位置吗?就安排出警, 然后对方问 那你在什么位置, 报告完位置以后等出警, 回过神来查看车况,天很黑看不到底盘受损情况,再者已经报警,不等出警贸然离开现场,也不妥。 事实证明我想太多了。等天亮了,也没出警,就是这样没出警。

无奈,开车返程,下高速打保险电话,安排人出现场拍照, 保险公司告知需要高速警出证明,不然不全赔。 中华联合保险也并没人出现场,

(再回想起来,还是当初提车赶时间着急了,并没咨询保险公司是那家的,默认中华联合了)再上网查 中华联合口碑极差。。。。。。。

还有当时保险上了 指定专修险, 因为家离四儿子太远,不想折腾,想自选修理厂。被保险告知只能去他们指定的地方修,或者去四儿子修。

擅自选择修理厂修 需要签署一份 差价认定合同,大概意思是 你去修车花了3000, 我们保险只认1500,那么剩下的自己承担。

最后还是去四儿子店定损修车,自始至终保险公司都没出过现场。 我是真心期待这个一锤子买卖的保险公司能碉多久。

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最好讲一句,我之前也没开过什么好车,开过最好的自己的车就是这辆了。。。省油不是盖的~

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提车一个月多,跑2000多公里。仿佛尝尽世间百态,告诫自己以后谨慎驾驶,特此留念。

电动共享单车真的来了。。。

电动共享单车真的来了。。。

生活在帝都就是不容易。昨晚回家晚了,小区门口的车位都被抢光了。只好将车扔在门口的机动车道里了。又赶上今天尾号限行(帝都人民多不容易,每天还得记得自己是否限行,是否轮号,如果误闯限行,就是1张毛爷爷从你口袋离开的时刻)。早上将车停回车位后发现了这个共享单车中的高大上版-芒果电单车,共享单车电动版。

官网在这里。

混在色魔张大妈这里已经快2年了,除了看了别人发的一些文章,抢点别人看不见的小玩意。色魔张大妈已经成为我每天必看的app了,粘度很高~~~删都删不掉。不过抽奖系统可能是坏了,不对就是坏了。(抽奖至今好像最高就抽到2金币,其他啥也没有)

为了在色魔张大妈这里完成首晒,实现首晒,为色魔张大妈做点贡献,实现。。。唉我还是说实话吧,来晒单就是来骗金币的。我决定从蚂蚁花呗里面挤出299,作为押金,试试这新鲜事物!当然,可以愉快的装逼去上班了,想想别人都在玩命蹬,我在享受风。多美妙啊~

~其实是为了躲开帝都的早高峰之爆堵国贸、死堵建国门,避开疯狂的一号线!活在帝都,上班真心不容易啊。

好了废话不多说开始上图片了,全程 三桑note4拍摄,首晒请轻喷。

外观展示

电动共享单车真的来了。。。

为了不暴露自己的家庭地址,我特意选择帝都高大上的地方拍照,人烟相对较少的位置不对是人、雾霾较少的时间和地点。阳光充足,光线明亮,适合晒单。。。真的是暴晒。。。早上不到8:00就晒得我前后流汗了。。。。

电动共享单车真的来了。。。车筐和小红车差不多,标明最高负重5kg。小车外观不错

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车把左边是灯、喇叭。右边是油门(感觉不对好像叫电门)动力源泉。。。。呵呵电动共享单车真的来了。。。

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开灯的样子电动共享单车真的来了。。。

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关灯的样子电动共享单车真的来了。。。

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充电接口在坐垫下面靠下的位置,很容易发现。

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动力爆发的地方。。。请用力拧动,对不要迟疑。电动共享单车真的来了。。。 拧下去如果不用脚蹬子帮忙你会开始怀疑人生。上面的c是指电量,我骑的时候,app提示还剩46km,属于满电状态。

电动共享单车真的来了。。。

这脚蹬子,你可以试试这里的链条传动性能如何。电动共享单车真的来了。。。 重点吐槽,这小蹬子,骑起来绝对有一种你在骑玩具车的感脚。。。

电动共享单车真的来了。。。

电动共享单车真的来了。。。

电动共享单车真的来了。。。

电动共享单车真的来了。。。

车真的很新,轮胎上的膜还没有掉呢。我应该算是第一批尝鲜者吧。电动共享单车真的来了。。。

使用感受

好了下面说说感受吧,你们最关注的地方。

一、这货自重挺重的,超过10kg;电动共享单车真的来了。。。

二、这车设计绝对是按照国家标准设计的,时速绝对不会超过20km每小时,就算是你用粗狂的大腿玩命骑这货也骑不快。骑起来比正常骑行的小红小黄快,木有bulugogo pro快。电动共享单车真的来了。。。 是不是给小篮车打广告了。。。

三、上坡、上坡、上坡重要的事情说三遍,上坡你不蹬爬坡就变得非常迟缓。电动共享单车真的来了。。。

四、座椅挺大,挤挤应该能坐两个人,大人悬点,小孩绝对没问题。电动共享单车真的来了。。。 你要是带个姑娘怎么坐,你懂的。电动共享单车真的来了。。。

五、注册简单方便,交了押金,输入身份证号码、姓名就可以扫码使用了。还是挺方便的。电动共享单车真的来了。。。 退定金不知道如何,车辆相对较少,没有小黄、小红多,不过成本在哪摆着呢。

六、骑车相对略贵,9。5km,收了俺9。09元,但是如果放到他制定的区域,价格减半。电动共享单车真的来了。。。

七、如果走到帝都禁行路段会熄火(错,是断电),这个时候想动车就得自己脚蹬或者推着了。电动共享单车真的来了。。。

八、没事不要想去迷惑警察蜀黍,假装骑车进去。他们很警觉,被抓到了会被教育一番,驱离进行区域的,别问我怎么知道的电动共享单车真的来了。。。 !

总结

好了`分享就到这里了。活在帝都真的很累,早高峰、晚高峰,都是每天的梦魇,实在难过。地铁人很多,开车很堵,骑自行车很累,有了这货还是很不错的选择。毕竟这玩意速度不快,操作简单容易,上手难度低,停到指定位置后价格减半,算是不错的交通代替品。不过讲真帝都骑车真难,什么公交车霸王硬上弓,进站玩命挤压自行车道,机动车违章停车占用非机动车道,个别地区禁止电动自行车通过。最后还有一群共享单车破坏者。想愉快的骑车真难。

祝各位看官愉快,有金币、碎银子能给点就给点吧。

最后上一句暗语 。

进进见了直撇嘴,楠楠见了笑眯眯。